Днями Віталій Кличко підписав розпорядження, в якому схвалив проєкт оновлення рухомого складу в Київському метрополітені за рахунок залучення кредитних коштів.
Відповідно, міська влада збирається отримати кредит від міжнародних організацій (Європейський інвестиційний банк і банк реконструкції та розвитку). На ці кошти хочуть закупити сучасний рухомий склад для столичної підземки.
У проєкті йдеться про необхідність придбання нових вагонів метро з метою забезпечення більш комфортного рівня обслуговування пасажирів, а також для підтримки інфраструктури метро.
Зазначається, що зараз більшість поїздів складається з вагонів моделей “Еж” та модифікацій на їх основі. Вони побудовані в період між 1970-ми роками та 2013 роком.
У проєкті наголошують на тому, що наявні вагони складно обслуговувати, а значна частина обладнання має російське виробництво (вагони радянських часів). Тому, наприклад, для ремонту або заміни деталей немає можливості придбати комплектуючі в умовах повномасштабної війни, агресії з боку РФ.
Окрім заміни наявних поїздів на лініях, після добудови метро на Виноградар виникне потреба збільшити рухомий склад для роботи на нових дільницях. Проєкт перебачає 50 вагонів для нової ділянки та 174 для оновлення нинішнього парку.
У цілому планується витратити 520 мільйонів євро. Буде проведений тендер на закупівлю. У документі також міститься натяк на можливе підвищення вартості проїзду, оскільки підпреслюється, що наявний тариф нижчий за економічно обґрунтований.
Тож, з часом звичні сині поїзди в Київському метро, які створюють певну атмосферу завдяки інтер’єру, зовнішньому вигляду і характерному звуку, можуть замінити більш сучасними вагонами принаймні частково.
Нагадаємо, що ми нещодавно розповідали про 10 найглибших станцій метро у Києві. Також ви можете дізнатись про те, чому насправді сходи і пручні на ескалаторах мають різну швидкість.
