Користуючись метрополітеном, пасажири можуть помітити, що ескалаторні поручні та сходи на багатьох станціях їдуть з різною швидкістю. Часто поручень рухається значно швидше, або навпаки, повільніше за сходи, через що руку постійно доводиться переставляти на інше місце. Kashtan Media вирішили розповісти читачам, з чим пов’язано це явище.
Версія щодо безпеки пасажирів
У деяких джерелах можна навіть побачити інформацію про те, що різну швидкість встановлено навмисно, з метою безпеки. Згідно з цією версією, ескалатор не дає пасажирам випадково заснути.
Наприклад, якщо втомлена людина починає засинати просто під час руху на ескалаторі, необхідність переставити руку розбудить, не дасть впасти та змусить залишатися в свідомості.
Є ще одна дуже схожа версія, що поручень налаштований рухатись повільніше, коли пасажири спускаються, щоб люди відклонялись назад, а під час підйому, навпаки, їде швидше, щоб пасажири стояли корпусом трохи вперед, що теоретично може зменшити ймовірність падіння.
Приводний блок
Можливо, що це дійсно корисний з точки зору безпеки ефект, можливо і навпаки, однак, насправді, причина різної швидкості поручнів та сходів полягає в інший, суто технічній площині.
Всередині ескалатора є приводний блок із гумовою котушкою, на яку намотані поручні, і яка крутиться разом з ними. З часом ця котушка стирається, зменшується в розмірах і потребує заміни.
Коли в ескалаторну конструкцію ставлять нову котушку, її роблять більшою за необхідний розмір, щоб збільшити термін експлуатації. Тоді поручні їдуть повільніше, ніж сходи.
Коли котушка трохи зношується до потрібного розміру та досягає відповідного стандарту, сходи і поручні рухаються з однаковою швидкістю, що насправді вважається правильним. Але згодом, котушка стає меншою, ніж потрібно, а поручні їдуть швидше, до наступної заміни.
Відповідно, чим швидше їде поручень у порівнянні зі сходами, тим меншою є гумова котушка всередині конструкції, і попри розповсюджений міф, ніяких навмисних налаштувань при цьому не відбувається.
Нагадаємо, що до цього ми публікували в розділі «Допомагатор» інший корисний матеріал про метро, в якому розповідали, як діяти в разі падіння на рейки. Зокрема, там зазначається, чому в жодному разі не можна намагатися піднятись на платформу в тому ж місці, де впали, або допомагати зробити це іншим.
