Авторы сайта Kashtan Media начинают публикацию материалов, посвященных Киевскому метрополитену. Мы планируем рассказать читателям об истории столичной подземки, а также об интересных фактах, связанных с ней. Станция метро «Академгородок» в Киеве — первая в новой рубрике.
Планирование и строительство
Этот участок был введен в эксплуатацию в 2003 году, 24 мая. После того, как в районе появилось метро, ближайшие жилмассивы заметно улучшились и расширились.
Архитекторы — Крушинский Анатолий, Гневишев Валерий, Тамара Целиковская, а также Николай Алешкин. Предлагалось несколько эскизов, среди который даже были варианты без второго этажа.
Во время проектирования и строительства, возможно, была допущена ошибка. В одном из вестибюлей имеются сложности в ориентации. Пассажиропотоки на лестнице встречаются и люди иногда мешают друг другу.
Также тут были установлены эскалаторы. Однако, они не работали с самого начала. Хотя особого спроса на них нет, учитывая небольшую глубину.
Еще одной проблемой являются регулярные подтопления во время сильных дождей. Нередко подземный переход сильно затапливает. В интернете есть много видео на эту тему.
Весной 2020 года, сюда провели мобильную 4G связь от трех основных операторов. Так интернет и звонки стали доступны даже под землей, где обычно сигнала нет.
Конструкция и внешний вид
Станция метро «Академгородок» в Киеве имеет тип мелкого заложения. То есть, как уже было упомянуто — она неглубокая. Спуститься можно по обычным ступенькам. Платформа прямая и островная, длиной 102 метра.
В зале имеются массивные колонны, а также галереи на втором этаже. Такие еще можно встретить на «Позняках». Пассажиры поездов посещают только первый этаж. На второй ведут ступеньки посреди зала. Галереи планировались для торговли и заведений.
Балконы второго этажа немного выгнуты. Зал, колонны и основная часть балконов каменные, покрытые белой и бежевой плиткой. Однако, есть и металлические поручни со стеклянными вставками.
Интересно реализовано освещение. Люстры очень напоминают виноградные гроздья. Снаружи входы похожи на теплицы. Это пластиковые полукруглые арки зеленого цвета.
Станция метро «Академгородок» в Киеве и ее название
На этапе проектирования, станции планировали присвоить название «Проспект Палладина» или «Проспект Академика Палладина». Однако, уже ближе к открытию, ее решили назвать «Академгородком». А все потому, что она расположена рядом с одноименным жилым массивом.
Где находится и как добраться
Рассматриваемая станция является конечной на «красной» ветке. Она расположена в западной части столицы, в Святошинском районе, между жилмассивами Беличи и Академгородок.
Выходы из перехода ведут к проспекту Палладина, а также к улицам Вернадского и Ефремова. Неподалеку находится ТЦ «Академ Сити» и проспект Берестейский (Победы). Тут ходят автобусы 56, 57, троллейбусы 39, маршрутки 401, 510, 408, 194, 301, 358, 423, 488, 386, 424, 212, 817 и многие другие.
Большой пассажиропоток
Благодаря своему расположению, станция пользуется большим спросом. По состоянию на 2018 год, пассажиропоток достигал более 56,5 тысяч людей в сутки. Это один из самых больших, если не наибольший показатель в Киеве.
Все потому, что именно сюда едут люди из ближайших населенных пунктов Киевщины. Рядом с выходами всегда много пригородных маршруток. Также станцией пользуются жители жилмассива Борщаговка, не говоря о ближайших районах.
Проект «Новобеличи»
Интересно, что во время строительства, в проекте была еще одна станция — «Новобеличи». Ее планировали построить немного дальше, сделав пересадку на железную дорогу.
Выглядеть ст. м. «Новобеличи» могла тоже довольно красиво, с галереями, ступеньками и колоннами. Однако, о планах дальнейшей реализации такого проекта информации нет. Как минимум, она будет не первой в списке на строительство и открытие по приоритету.
Напомним, ранее мы подробно рассказывали про Киевский зоопарк. Не пропускайте новые публикации о метрополитене.