Головною темою для обговорень у Києві стало підвищення тарифів у комунальному транспорті. Нагадаємо, що вчора в КМДА оголосили про намір підняти вартість квитка одразу до 30 гривень (зараз ціна на проїзд складає 8 грн). Kashtan Media вирішили подивитись на реакцію мешканців столиці та розповісти, як кияни оцінили цю ідею.
Петиція проти зміни тарифів і рекордна швидкість набору підписів
Менше ніж за дві години після оголошення наміру змінити вартість проїзду, на міському сайті петицій зареєстрували електронну петицію №14225. У тексті пропонують зупинити підвищення до кінця воєнного стану.
Фактично йдеться не про незначне коригування тарифу, а про різке та соціально болюче зростання вартості базової міської послуги. Для киян, які щоденно користуються громадським транспортом для поїздок на роботу, навчання, лікування чи отримання адміністративних послуг, таке підвищення означатиме додаткове фінансове навантаження в сотні або навіть тисячі гривень щомісяця.
Особливо неприйнятним таке рішення виглядає в умовах воєнного стану, коли значна частина мешканців Києва має нестабільні доходи, багато родин підтримують військових, переселенців або постраждалих від війни, а мінімальна заробітна плата в Україні залишається на рівні, за якого витрати на транспорт після запропонованого підвищення можуть стати істотною частиною щомісячного доходу людини.
З тексту петиції
Також згадується, що Київ має великий бюджет, а досвід інших українських міст говорить про можливість не робити такого підвищення. Наприклад, у Харкові зберігається безкоштовний проїзд під час воєнного стану (до речі, в Києві в 2022 році обіцяли те саме), а в інших містах діють пільги.
Цікаво, що менше ніж за добу, фактично за декілька годин, петиція зібрала необхідну кількість голосів (а це 6000), що можна назвати рекордом, оскільки навіть дуже популярні петиції зазвичай перебувають на сайті кілька днів (а в цілому дається 60 діб).
Більше того, поки петиція не перейшла в розділ успішних, тому можливість підписів залишилась, і люди продовжили підтримувати пропозицію. На момент публікації набрано 9,1 тисяча голосів (хоча достатньо 6 тисяч), і цифри швидко збільшуються, що говорить про однозначне ставлення містян.
Інші петиції
Окрім зазначеної пропозиції, на цю тему створили декілька інших петицій, які теж набирають голоси. В різних петиціях пропонується зафіксувати тариф на рівні 8 гривень, не піднімати до 30, створити безкоштовну пересадку в межах одного квитка, переглянути ціну безлімітного проїзного (4875 грн), створити соціальний тариф.
Реакція соціальних мереж на підвищення ціни на проїзд
Новина буквально обурила користувачів соціальних мереж. Окрім згаданої петиції, з’явились сотні постів на цю тему. Стрічка в соціальної мережі Facebook у киян перетворилась на обговорення нової тарифної політики.
Багато користувачів вважають, що такі ціни на проїзд спровокують масову відмову від громадського транспорту, що тільки погіршить ситуацію. Наприклад, люди, які раніше обирали метро та автобуси через зручність, пересядуть на власні авто. А в кого їх немає – почнуть користуватись самокатами.
Деякі вважають, що оголошені 30 гривень – це психологічна маніпуляція. Після обурення суспільства, міська влада може сказати, що ціну підвищать, наприклад, до 15 гривень, і всі зрадіють цьому, оскільки спочатку пасажирів злякали значно більшою ціною.
Коментарі киян
Обговорення ситуації можна знайти буквально в кожній районній групі, в київських та навіть національних ЗМІ, а також в окремих постах користувачів. Лише під офіційною публікацією КМДА на Facebook зібралось майже 1000 коментарів. Ми вирішили процітувати деякі з них, щоб показати читачам реакію киян:
Міський транспорт не розкіш, а засіб пересування. Зазвичай на роботу та з роботи. В метро їздять вагони перефарбовані в рекламу якогось бренду чи товару. Всередині купа реклами, в тому числі на моніторах. Цілі станції обклеєні рекламою. Вам все мало? Скільки вагонів метро вам подарувала Польща! Скільки автобусів! Вибори не на часі, бо війна, зато тарифи піднімати можна.
***
Громадський транспорт від того і називається громадським, бо є доступним для всіх категорій. Але тепер у Києві побитий, поламаний і аварійний транспорт буде задоволенням лише для багатих
***
Кличко засидівся вже в кріслі мера
***
Де валідатори у кожній маршрутці ?
***
В 4 рази???? То й зарплату давайте в 4 рази.
***
А маршрутки тоді будуть всі 50 грн за поїздку… Це все мабуть, зроблено, щоб поменше їздили.
***
Все робиться для зросту злочинності в нашому місті, люди і так ледве виживають, економлять на всьому,і тут тепер такий Подарунок від нашої влади
***
Ви робите ніякий громадський транспорт Києва найдорожчим в Європі! Ви в своєму розумі?
***
30 гривень за старий тралік,який ходе раз в пів години?
***
Давайте по 100 грн, все таки давно не піднімали…
***
Їздити на роботу стане не вигідно
***
З початку кажуть, що транспорт буде безкоштовним до кінця війни.
Потім роблять проїзд платним і кажуть, що піднімати ціни до кінця війни не будуть.
І на тобі….
В мене не має слів, одні матюки….***
Може поцікавтесь як це питання вирішили у Харкові, та весь громадський транспорт безкоштовний. Якщо не вистачає компетенції – пишіть заяви, на ваше місце прийдуть ті хто має компетенцію та бажання працювати для людей, для всіх, а не окремої касти.
***
Громадський транспорт ходить не за розкладом, часто автобуси просто не виходять на рейс. У вихідний день (особливо на лівому березі) взагалі мінімум рейсів і деякі з них ще й примудряються не їхати (або вимикають маячки, або ламаються).
Метро в тривогу не їде через міст, тобто маєш робити пересадку.
То за що 30 грн?
І як, цікаво, ви бачите витрати 30222 = 1320 грн, суто щоб дістатися з роботи / на роботу (лише одним видом транспорту)?
І як це корелюється з мінімальною зп 6600 грн після оподаткування?
Ви вже настільки зажрались, що вкрай відірвались від реальності?***
Це ганьба міста, а не Департамент транспорту. І ситуація з громадським транспортом в Києві—теж ганьба. У порівнянні з Варшавою, Прагою, Будапештом, Берліном, Віднем—київський транспорт це суцільна ганьба. Де ще таке є, щоб «пересадковий квиток», з яким більшість зробить одну пересадку, коштував стільки ж, як дві окремі поїздки? А маршрутки? Для більшості поїздок в Києві доводиться пересаджуватись на маршрутки (бо комунального транспорту просто нема), але «пересадковий квиток» тут ніяк не допоможе. Ганьба, суцільна ганьба. Цікаво, скільки людей з Департаменту транспорту користуються в Києві громадським транспортом?
***
Єдиний проїзд на місяць:
Німеччина – 60€
Україна – 90€***
Позорисько
***
З коментарів на Facebook. Стиль та орфографія збережені.
Нагадаємо, що в Київському метро збираються замінити вагони на нові. Також ми розповідали про реакцію киян на нові МАФи.
