Під час повітряних тривог основним укриттям для мешканців Києва є підземні станції метро. Через великий наплив людей, місця в них не завжди вистачає, а розміщення залишається вкрай некомфортним, враховуючи повну відсутність або мінімальну кількість лавок.
Нещодавно навіть виник скандал через туристичні намети, про який ми теж розповідали. Після цього містян попросили не брати в укриття габаритні речі.
Багато киян дивуються, чому адміністрація метрополітену не може залишати на платформах станцій поїзди з відкритими вагонами на ніч під час тривог. У них є сидіння, і люди могли б розміститися, щоб перечекати небезпеку. Це значно збільшило б кількість доступних місць та комфортність.
У прес-службі столичного метро відповіли на такі пропозиції, пояснивши свою позицію.
Нічний ремонт та обслуговування тунелів
Головною причиною, за словами фахівців, є нічне обслуговування системи метро. Якщо вдень ходять поїзди й увімкнена контактна рейка з небезпечною напругою, вночі її відключають, і працівники підприємства забезпечують необхідні роботи.
Зазначається, що тунелями та станціями ночами їздить мотодрезина з необхідним для роботи обладнанням та працівниками. Проводиться обстеження та заміна пошкоджених рейок, шпал, інших технологічних складових. Ремонтуються системи зв’язку та сигналізації в тунелях.
Відповідно, наявність поїздів на станціях, за словами прес-служби метро, завадила б виконанню відповідних ремонтних та профілактичних робіт, які здійснюються щодня.
Нагадаємо, що на тему роботи метро ми раніше також розповідали, що робити при падінні на рейки. Знати правильний алгоритм важливо, оскільки контактна рейка є небезпечною в разі перебування на коліях.
Також на Kashtan.media можна прочитати, чому поручні на ескалаторах іноді рухаються повільніше або швидше, ніж сходинки.
